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“快捷通在新冠肺炎疫情严重的时刻采取这项措施,确实可以避免巴士上聚集太多乘客而无法保持一米安全距离的问题,然而当局却忽略了巴士‘供不应求’的隐忧。

据知,因为巴士班次减少,等候免费巴士的人也因此而聚集一 起,一个巴士站有二三十人正在等车是平常事。

虽说现在因为行管令下,出门的人已经大大减少,但还是有一些人每天需要乘搭巴士出入,尤其是那些在相关领域工作 、依旧得如常上班的人,或者需要乘搭巴士去医院看诊取药的老人家等等。”

流动系统供应商Ciena推出5G网络方案。新方案包括建基于开放架构的5G路由器和动态网络规划技术,可协助电讯营运商加强网络自动化,透过可编程端对端网络切片(NetworkSlicing),提供低延迟、高效能的应用,有助推动快速物联网。5G技术有不少商业应用场景,其中网络切片可分割网络供指定用途,确保网络特能和服务质素。5G具备高速与低时延的特性,承载更多应用与大量物件接入,以供物联网设备互连,也就是机器之间通讯,不少机器通讯必须确保时延和服务质素,一切都要依靠5G网络切片实现。不少应用有本身特定要求,包括了延迟率、吞吐量、连接的密度、频谱效率、流量容量等等,5G网络切片,可将同一物理层的网络,切割成多个虚拟的端到端网络,每一切片获得逻辑独立的网络资源,各切片之间相互绝缘,不会干扰彼此运作。香港有业内人士戏称「网络切片为「网络㓥房」,可谓相当贴切。不过真正的网络切片,管理范围比「㓥房」更细致,某个切片出现错误或故障,也不影响其他切片。网络切片最大优点,就是运营商可按个别客户的要求,存取优先次序等,分配每个切片的特性,以切合业务所需。技术早获验证即使4G年代,澳洲矿场已陆续以4G作私有网络,澳洲西部Pilbara的三大矿业BHP、RioTinto、Fortescue先后自动化铁路。RioTinto就以全球首家以4G私人LTE,建立自动采矿技术,向政府电讯管理局申请分配了1800MHz频谱,作旗下15个矿场的自动化用途,以机器取代不少高危采矿作业。另一家澳洲大型矿业BHP随之以4G技术,建立工业互联网,改善铁路运载容量。目前Pilbara的矿场,许多已是无人作业,从千里以外珀斯(Perth)遥控和监视。5G网络在铁路系统和机器人应用,获广泛的验证。网络切片也为上述场景的关键技术。营运商提供独立网络,也支援的企业场景;包括了遥控机械人、连接埠自动化管理、视像监控、自动驾驶,以至智慧城市等创新。上述功能透过网络切片(针对特定用例设定专用网络切片)才有望大规模实现,为流动营运商开拓更多收入。过去数年,消费流动服务的ARPU不断下调,话音和短讯服务收入,又遭OTT打击,流动营运商难以回收成本,故此企业市场对5G投资回报,更形重要。Ciena专为5G优化的5168、5166和5164路由器,经专门设计,有助构建可编程的前传(fronthaul)、中传(midhaul)、回传(backhaul)传输网络,具备高速、低延迟和高规模化优势,实现点对点网络切片和自动化。不需要无线电通讯协定开放架构为新一代5G流动网络的特色;不受厂商专属技术所困,以不同品牌和技术,都可提供不间断、可靠且实时的资料流,满足物联网部署,也是Ciena技术构建基础;不需要无线电通讯协定,且支援多种介面,营运商以低成本挑选最符合需要方案,享更高灵活性。一段时间后,更换无线电技术供应商,仍可保留高效能网络。上述产品系已供应香港、新加坡、日本、韩国、澳洲和纽西兰,助营运商从4G快速过渡至5G,Ciena采用独特而开放架构,新一代路由平台和高级专业服务支援提供差异化5G服务,例如eMBB(增强流动宽频)、mMTC(大规模机器类通讯)和urLLC(超可靠低延迟通讯)。全文刊于《星岛日报》「创科广场」

“如果有得选择,我们也希望可以好好留守在家里。现在我每天上下班都很累,因为无法知道自己几点可以等到巴士,每天都要比平时提早很多时间出门,现在下班时还要担心不懂什么时候才能回到家。希望政府可以体谅上班族的情况,帮忙我们解决所面对的难题。”

另外,本报于查询槟城快捷通的脸书专页时,发现当局除了分享巴士行驶的时间变动等讯息,并没有发布巴士限制乘客人数的消息。

现在,当局又实行这项限制15人一辆巴士的措施,却又没有安排足够的巴士来载送乘客,那些无法顺利登上巴士回家的人,要怎么办呢?

“欲知更多详情,重庆欢乐生肖吧请联络槟城快捷通巴士服务热线 04-2558000。”

槟城快捷通专页仅分享巴士班次会调整的讯息,并没有公布巴士限定乘客人数的消息。

对方表示,一名从光大乘搭前往浮罗山背的同事跟她分享,当巴士驾驶到半路时,有乘客截停巴士想要上车,由于巴士上的人数已经超过限定的15人,但考虑到走这条路线的巴士多人需要乘搭 ,司机惟有逐一询问乘客的目的地,再决定是否让对方上车,那些住在浮罗山背、绿园、垄尾的乘客都被允许上车,其中一人因为想要前往Econsave而被司机建议等其他巴士。

根据本报日前接获的消息,住在亚依淡、打枪埔、发林和垄尾等地的居民,因为一些川行相关路线的巴士例如201、202、204等减少班次或者提早停止服务,一些人得从市区乘搭200号巴士抵达商务小学,再转搭免费巴士回家。

【行管第11天】槟快捷通限载15人 乘客忧耗时候车酿人潮

需要搭巴士上下班的居民,如今不只需花费更长时间候车,还因为当局限制乘客人数措 施而面对不知何时可以回家的问题。

“我上车后才知道,开心生肖倍投为了确保乘客能够保持一米距离,现在每辆巴士只限15名乘客,一旦超过这个人数,乘客就不被允许上车。当时我正好是第15位乘客,几个排在我后面的人,都被拒绝登上巴士,司机要求他们等候下一班车。”

她说,没有自己的交通工具出入的上班族,在行管令期间需要冒着生命安全上班已经很不容易, 如今还得为上班和回家能否顺利上到巴士而烦恼。

莫哈末雅祖林:依需求调整班次对于乘客的投诉,开心生肖开奖走势图快捷通巴士公司首席执行员莫哈末雅祖林受访时表示,在行动管制令期间,为了减低疫情蔓延,快捷通巴士响应社交距离,一辆巴士只限15名乘客乘搭。

因为巴士减少,等候多时的乘客难免聚集在一起乘搭同一辆巴士。

因为担心本身无法顺利上到巴士,民众在上车时难免出现混乱。

他说,开心生肖注册虽然这期间乘搭人数减少,但行动管制令期间,仍有上班族需乘搭快捷通巴士上班,因此该巴士除了确保乘客遵守社交距离,也会依据民众需求调整巴士班次。

她建议,开心生肖技巧图片当局若要限制乘客人数来确保安全,就必须确保有足够的巴士应付需求。当局可以考虑 实行探查体温才让乘客上车、要求乘客佩戴口罩等措施,或者优先让那些有工作信件证明的人士上车。

【创科广场】流动系统推网络切片 5G攻企业互联网市场

有乘客周五向本报投诉,她在光大等候巴士回家,好不容易等来一辆巴士,却差点因为人数问题而无法上车。

她说,并不是每个人都有能力自己开车出门,也不是人人都可以负担叫电召车载送的开销。巴士班次减少,对打工族来说已经很不方便,不只是等候时间长了,聚集等车的人也因此而增加。

至于卫生防疫措施,他表示,在行动管制令期间,巴士除了每天定时的清洁工作,也会在巴士没乘客期间继续展开清洁工作。

如今,随着限制乘客人数的措施实行,要如何确保这些乘客都能登上巴士回家,确实是当局需要考量的问题。

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